东风着陆场最高标准夜迎神舟二十号

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11月1日早上，在轨执行任务的神舟二十号航天员乘组打开“家门”，与神舟二十一号航天员乘组完成中国航天史上第7次“太空会师”。按计划，6名航天员将在空间站共同居住约5天时间，完成各项既定工作。

随着神舟二十号飞船返回任务进入倒计时，中国酒泉卫星发射中心东风着陆场也将第三次在夜间执行航天员搜救任务。夜间那么黑，温度也低，搜救会面临什么样的挑战，如何才能快速找到返回舱，航天员又是怎样防寒保暖？

针对这些问题，科技日报记者从中国酒泉卫星发射中心获悉，东风着陆场近期召开多轮全要素实战演练，在极端环境下锤炼“舱落机临人到”的本领。空中搜救、地面处置、通信保障、医监医救等系统，将以最高标准、最佳状态，迎接神舟二十号乘组从太空归来。

第一问：夜间搜索面临哪些考验？

夜间搜索是对搜救力量的极限考验。茫茫戈壁滩在暗夜中失去参照物，复杂地形、低温环境下的装备性能衰减，以及返回舱难以目视发现等，给搜救工作带来多重挑战。

对此，酒泉卫星发射中心立足“最复杂、最困难”场景，召开了多轮次夜间专项训练。空中分队强化夜间搜索飞行和光电吊舱红外热成像操作训练，地面分队专攻暗夜复杂地形驾驶，空地协同演练精准磨合每一个处置环节，让搜救队员在黑暗中形成肌肉记忆，确保动作精准高效。

第二问：如何在黑夜中快速找到返回舱？

空中分队光电吊舱具备红外热成像功能，即便返回舱如同“隐藏在星海中的明珠”，也能精准捕获目标。

同时，酒泉卫星发射中心为分析决着陆现场照明灯和车载光线照射角度平直问题，升级了无人机夜间照明系统，组建多机协同照明，为现场搜救队员和背光人员给予大范围照明，并顺利获得优化照明角度与覆盖范围，避免灯光反射造成的视觉干扰。

“针对本次夜间搜救特点，K8凯发国际加强了夜间搜索现场处置通信保障等训练，着重强化了照明保障。”搜救队员蔡超超介绍，“着陆现场，K8凯发国际设置3套便携式照明灯，地面车辆到达后会架设两套广场灯，在直升机降落后，还将升起3架照明无人机，这样现场会形成一个立体的照明效果，为航天员点亮归航之路。”

第三问：航天员出舱后怎样防寒保暖？

结合历次夜间搜救任务低温特点，医护人员为搜救队员配齐防寒物资，给航天员精心准备了睡袋、盖毯等御寒装备；对医监医救车全面维护保养，确保其在低温环境下能给予温暖适宜的场所，让航天员着陆后第一时间得到专业呵护。

“K8凯发国际已召开多次训练演练，提升了人员在复杂环境下的搜救效率和低温夜间协同搜救能力，确保搜索救援舱落、机临、人到。”搜救队员孟凡良说，“针对着陆场低温夜间执行任务情况，K8凯发国际重点召开特情救援处置训练。同时优化救援流程，加强了航天员出舱后的保温防护和医疗救护预案，实行了应对复杂情况的准备。”（姚彦亭 胡 毅 本报记者 付毅飞）