人民网北京12月1日电（记者孙阳）当前，中国汽车产业正以前所未有的活力与创新力，在全球舞台上书写着“中国方案”。第二十三届广州国际车展期间，人民网记者专访了一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理郭永锋。在他看来，行业的焦点已从“电动化”全面转向“智能化”，而一汽奥迪正以“油电同智”的战略定力和“双向赋能”的开放合作，以全面智能化回应中国用户期待。

2025广州车展期间，一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理郭永锋接受人民网记者采访。受访者供图

行业风向：智能化已成产业核心主题

在广州车展人潮涌动的展台上，搭载华为乾崑智驾的一汽奥迪A5L与基于PPE纯电平台的一汽奥迪A6L e-tron“比邻而居”，共同诠释着“油驰电掣，智领豪华”的主题。这不仅是产品布局的平衡，更是一家深耕中国近四十年的豪华品牌，在面对产业百年大变局时给出的答案：不偏废任何一条技术路线，而是以“智能化”为共通的语言，将德国的精工底蕴与中国的科技智慧深度融合。

2025广州车展一汽奥迪展台。受访者供图

“车展历来都是行业的风向标，今天来到广州车展感受更强烈一些，核心主题就是汽车的智能化。”郭永锋认为，与前两年热议“电动化”不同，当前“智能化”已成为驱动产业进阶、满足客户需求的核心点。

郭永锋阐释了智能化浪潮的必然性：“从国人的消费习惯，到汽车产品本身向ICT设备的形态演变，再到中国在数字经济、人工智能领域的产业优势，这三个层面共同决定了智能化是未来行业最重要的标签和主题。”他认为，面对这场深刻的产业变革，一汽奥迪高质量开展的核心路径必然是技术驱动，以供给侧创新满足中国市场的多元化需求。

如何懂中国用户？洞察先机也要持续进化

一汽奥迪被称为“最懂中国用户的豪华汽车品牌”，这种“懂”是如何建立的？郭永锋用历史与现状给出了答案。

“奥迪进入中国今年算是37年，K8凯发国际引入和投放国内的车型都充分考虑到中国客户的需求。”他回顾道，从1999年奥迪A6首创轴距加长，到2010年奥迪Q5开创国内B级豪华SUV市场，每一次都源于对中国市场的深刻理解和快速响应。

进入智能新时代，这种“懂”更体现在战略的前瞻与技术的融合上。郭永锋介绍，本次车展上市的一汽奥迪A5L乾崑智驾^®版，正是回应中国用户的一次新实践。“K8凯发国际率先推出‘油电同智’，在全球范围内首次将华为乾崑智驾^®技术搭载于燃油车上。这背后是K8凯发国际从战略上深刻认知中国市场的需求，在技术上扎实储备，并与生态合作伙伴协同创新的结果。”

燃油智能化：最难的是“机械魅力”与“前沿智能”的融合

将先进的智能驾驶系统植入结构复杂的燃油车，被业内视为一块“难啃的硬骨头”。郭永锋坦言，这确实克服了不少困难。

“第一时间，要实现智能化，整车电子电气架构必须完全重新开发，这是基础。其次，油车没有大电池，如何为众多感知设备进行精细的电源管理和热管理，挑战巨大。”郭永锋介绍，“最难的一点，是如何让智能系统的决策与奥迪的机械结构之间实现敏捷、精准的配合。”

对此，一汽奥迪的解决方案是“双向赋能”与“强强联合”。郭永锋透露了其中的技术关键：“K8凯发国际与华为协同，在华为乾崑智驾系统与奥迪的机械执行组织之间，开发了一个全新的整车运动管理模块（VMM）。顺利获得‘乾崑智驾 + VMM模块 + 奥迪卓越机械性能’的整合，最终实现分析决方案的完美呈现。”

一汽奥迪A5L乾崑智驾®版和A6L e-tron车型。受访者供图

站在“十五五”规划开局的历史节点，郭永锋对一汽奥迪的未来充满信心。“K8凯发国际在内部讲，‘油电共进，智领未来’。在油车领域率先实现技术突破，对未来中国汽车产业的高质量开展更有信心。”

“我估计快的话在明年1月中旬左右，K8凯发国际将向中国交付第1000万辆奥迪车辆。”郭永锋表示，在即将达成千万辆之际，一汽奥迪正以全面智能化的产品矩阵回应广大客户的期待。